Malcecinen EM-kisoihin lähtevien venekuntien matkareitille sopivasti sattuvat PM-kilpailut ovat Elokuun 20-21 päivä Köpiksen lähivesillä. Ne jotka haluavat ajaa tuon 2800 km esim. kahdessa pätkässä voi helposti saadaa kovanluokan preppausta matkan varrella. Myös niille venekunnille joilla ei ole mahdollisuutta käyttää kahta viikkoa EM – kisoihin, mutta haluaa mittauttaa vauhtiaan kovassa seurassa, niin tässä on se tämän kesän mahdollisuus. Kiinnostuneet ottakaa yhteyttä sähköpostitse osoitteeseen,

Jari@18footer.net

EuroCup Gardalla petti jälleen. Ei osaanottajien osalta, mutta kelit olivat todella oudot jopa paikallisille. Kahden matalapaineen välissä saderintamat tulivat vuoroin pohjoisesta ja vuoroin etelästä ja välissä läkähdyttävä helle. Pääasiallisesti kisat ajettiin 3-5 m/s tuulessa jossa shiftit tarjoilivat parhaimmillaan noin 40 asteen heittoja. Kovaa tasaista tuulta ja venevauhtia etsimään lähteneet suomiveneet olivatkin erikoisen paikan edessä kun tarjolla oli ” normi suomikeliä ” ja ympärillä venekuntia mm. Tanskasta, Saksasta ja Englannista.

Jos oli suomifleetillä ongelmia niin ei ne maailmanmestaritkaan kuolemattomia onneksi ole.

Kokouskutsut on lähetetty postilistan kautta tänään. Kutsu löytyy myös 505-sivujen osiosta 505-liitto, josta voit palauttaa mieliin vanhempiakin vuosikokouksia. Kutsu.

Gardan ensimmäisen viikonlopun kilpailu käytiin yhdeksän veneen voimin ja kuten totutusti saksalaiset sitä hallitsivat. Kilpailun voittoon ajoi Wolfgan Stuckl kakkoseksi Daisenberger ja kolmaneksi Stephan Kohling. Suomifleetin kilpailu oli lähinnä tuntuman hakua, TatuVillen mennessä vesille neljännen kerran tällä kaudella ja HamppiTumpin laittaesa veneensä veteen ensimmäisen kerran ikinä ! Siis neitsytpurjehdus Gardan syvissä vesissä.

Ensimmäisenä päivänä Ora tuuli ei oikein toiminut, mutta vesille päästiin noin 6-8 m/s keliin. Ensimmäisessä startissa HamppiTumppi rakenteli vielä kikiään, tosin linjalla, mutta plokit vedettiin yhteen vasta 20 sek.

Oho ! Jäät on lähteny! Pikku venhomme rakentelu on nyt siinä mallissa, että mastoa viritetään pystyyn ja omalle paikalleen. Kun työpäivien jälkeen venettä laittelee ja aamulla herää taas 5:05 niin vaikka joka ilta jotain aikaiseksi saa, tuntuu että enemmänkin voisi aina tehdä. Kun hallilla vauhtiin pääsee ja saa sellaisen mukavan ” matkavauhdin ” päälle ei hommia viitsisi keskeyttää. Mutta kun aamuksi on kuitenkin töihin mentävä.

Joka tapauksessa veneemme heloitus on lähestulkoon kokonaan tehty Harkenin micro- ja 16 mm sarjan tuotteilla.